免凿拉毛带-公路免凿拉毛带-朔涵(多图)

一般要使新老混凝土融合的更加结实，需要扩大其接触面积，免凿拉毛带，通常情况下就需要人工来将平整的毛面打造成麻面的效果，但是这样费时费力而且增加了施工成本，而止浆带是一种新型的复合材料，可以根据现场需要制作成各种尺寸，止浆带出来的效果是整齐规则的麻面，即美观又方便还可以重复使用。宽泛的应用于桥墩浇筑，桥面铺装槽口结合部；或水泥混凝土坝、站、码头、隧道等混凝土工程。

针对传统工艺的弊端，建筑免凿拉毛带，创新了新工艺。施工方法如下:在钢丝网的上下边缘分别缠绕一圈上下弦钢筋，然后间隔绑扎钢丝；止水钢板放置在后浇带内，腹部朝下，上侧模在止水钢板上方，下侧模在其下方；钢丝网分别放置在后浇带侧壁和止水钢板的上方和下方，上侧模的下弦钢筋和下侧模的上弦钢筋沿止水钢板腹部中线间隔错开，并牢固焊接在止水钢板的一侧；腹筋设置在上弦筋和下弦筋之间；侧模板斜撑与下侧模板的腹板钢筋点焊，止水钢板斜撑与止水钢板点焊；钢丝网的上弦钢筋与筏板上部钢筋的十字节点间隔绑扎紧固。

桥梁预制空心板梁桥具有结构形式简单、用材经济、预制方便、易于标准化生产和施工、便于运输吊装等优点，应用较为普遍。预制空心板梁之间的横向联系主要依靠后浇的混凝土铰缝来实现，公路免凿拉毛带，其目的是使作用在车道板上的局部荷载横向分配给各板梁共同承受，小齿免凿拉毛带，实现多板协同工作，避免对结构不利的单板受力现象。为了使板梁与与铰缝混凝土之间结合紧密，一般是在板梁预制拆模后对板梁表面进行凿毛，不管是人工还是机械凿毛都比较困难，凿毛分布不均匀，容易破坏板梁结构。